Protipovratni ventil, znan tudi kot zaporni ventil, je eden najpogosteje uporabljenih ventilov. Razlog, zakaj je priljubljen, je, da je trenje med tesnilnimi površinami med postopkom odpiranja in zapiranja majhno, je bolj vzdržljiv, višina odprtine ni velika in je enostaven za izdelavo. , enostavno vzdrževanje, primerno ne le za srednji in nizek tlak, ampak tudi za visok tlak. Načelo zapiranja krožnega ventila je, da se zanaša na pritisk stebla ventila, da se tesnilna površina koluta ventila in tesnilna površina sedeža ventila tesno prilegata, da se prepreči pretok medija. Ventil moje države "Tri kemikalije" je nekoč določil, da mora biti smer pretoka krožnega ventila od zgoraj navzdol, tako da je med namestitvijo usmerjenost. Struktura krožnega ventila je daljša od strukture zapornega ventila, hkrati pa je odpornost na tekočino velika, zanesljivost tesnjenja pa med dolgotrajnim delovanjem ni močna.
Kot eden najpomembnejših zapornih ventilov igra krožni ventil pomembno vlogo na področju letalstva. Kot pomemben sestavni del letalske in vesoljske opreme krožni ventil uresničuje funkcije srednjega transporta, izklopa in prilagajanja, njegova tesnilna zmogljivost pa neposredno vpliva na varno in zanesljivo delovanje letalske in vesoljske opreme. Študija vplivnih dejavnikov in pravil vplivanja tesnilnih značilnosti tipičnih krogelnih ventilov ima vodilni pomen za konstrukcijsko zasnovo tesnilnega para ventila, s čimer se izboljšata tesnilna zmogljivost in zanesljivost ventila.
Načelo delovanja in značilnosti krožnega ventila
Ventil igra pomembno vlogo pri odrezovanju in dušenju medija v cevovodu, kjer se nahaja. Krogelni ventil je kot izjemno pomemben zaporni ventil zatesnjen z navorom na steblo ventila, steblo ventila pa se premakne navzgor v aksialni smeri. Disk izvaja pritisk, da se tesnilna površina diska in tesnilna površina sedeža ventila tesno prilegata, kar preprečuje uhajanje medija vzdolž reže med tesnilnima površinama.
Tesnilni par krožnega ventila je sestavljen iz tesnilne površine koluta ventila in tesnilne površine sedeža ventila, steblo ventila pa poganja kolut ventila, da se premika navpično vzdolž središčne črte sedeža ventila. Med postopkom odpiranja in zapiranja krožnega ventila je višina odprtine majhna, enostavno je prilagoditi pretok, priročno je izdelovati in vzdrževati, tlak pa je uporaben v širokem razponu.
V primerjavi z zapornim ventilom, še enim pogosto uporabljenim zapornim ventilom v industrijski proizvodnji, je zaporni ventil preprostejše strukture ter lažji za izdelavo in vzdrževanje. Kar zadeva življenjsko dobo, tesnilne površine krožnega ventila ni enostavno obrabiti in opraskati, med ventilskim diskom in tesnilno površino sedeža med postopkom odpiranja in zapiranja ventila ni relativnega drsenja, tako da obraba in praske na tesnilni površini so majhne, zato je učinkovitost tesnjenja izboljšana. V procesu popolnega zapiranja je hod diska ventila majhen, njegova višina pa manjša od višine hrupnega ventila. Pomanjkljivost krožnega ventila je, da je navor pri odpiranju in zapiranju velik in je težko doseči hitro odpiranje in zapiranje. Ker je pretočni kanal v ohišju ventila relativno zavit, je upor pretoka tekočine velik, kar povzroči veliko izgubo moči tekočine v cevovodu.